隨著經濟、社會的快速發展，新能源汽車發展迅猛，冬季低溫下鋰離子電池功率特性變差、循環壽命衰減、可用容量降低，同時面臨低溫充電難等問題，這些因素阻礙了電動汽車的發展。市面上常見的解決方案為電池加熱，常見的電池加熱方案有外部加熱和內部加熱。今天Aigtek安泰電子就給大家(jia)分享一個(ge)有趣(qu)的電池(chi)充(chong)電測試系統。

　　本實(shi)驗提出(chu)了(le)電(dian)池的(de)交(jiao)流(liu)(liu)加(jia)熱(re)法(fa)為內(nei)部(bu)加(jia)熱(re)，交(jiao)流(liu)(liu)加(jia)熱(re)法(fa)通(tong)過(guo)給(gei)電(dian)池施加(jia)交(jiao)流(liu)(liu)電(dian)流(liu)(liu)產(chan)生熱(re)量，從內(nei)部(bu)加(jia)熱(re)電(dian)池，并且在(zai)交(jiao)流(liu)(liu)信號上疊(die)加(jia)直流(liu)(liu)分量，在(zai)加(jia)熱(re)的(de)同時給(gei)電(dian)池進行充電(dian)，交(jiao)流(liu)(liu)加(jia)熱(re)法(fa)使用外部(bu)交(jiao)流(liu)(liu)電(dian)源，使得加(jia)熱(re)過(guo)程(cheng)不(bu)消耗電(dian)池自身能量，在(zai)形(xing)(xing)式各樣的(de)交(jiao)流(liu)(liu)電(dian)波形(xing)(xing)中(zhong)，正(zheng)弦交(jiao)流(liu)(liu)電(dian)應用最為廣(guang)泛。

　　首先進行儀器(qi)連接操作

　　實(shi)驗前首先測試鋰電池的(de)電壓(ya)為(wei)：0.479V，表面溫(wen)度為(wei):18.8℃

　　接下來(lai)在交流(liu)互感(gan)器空載時(shi)將(jiang)交流(liu)和直流(liu)偏置(zhi)預先設(she)置(zhi)好，本次實驗所使用(yong)到(dao)鋰(li)電池的充電電流(liu)為(wei)1-2A，交流(liu)信號為(wei)10kHz,10App，測試時(shi)間(jian)5分(fen)鐘(zhong)，

　　經過5分鐘加電(dian)測試之后，此時電(dian)池(chi)(chi)的溫(wen)度(du)為(wei)31.8℃，電(dian)壓(ya)為(wei)3.217V，本實驗(yan)成功，實驗(yan)證明可使用ATA-M1010CATS-M1000C系列(lie)寬帶互(hu)感器驅動電(dian)流源，在(zai)給電(dian)池(chi)(chi)加熱的同時，對(dui)電(dian)池(chi)(chi)進行充電(dian)。

　　ATS-M1000C系列寬帶互感器驅動電流源

　　頻(pin)率覆蓋DC-10MHz

　　1MHz下最(zui)大輸出電(dian)流可達10Arms（10Arms@≤1MHz）

　　3Arms@10MHz

　　供電兼(jian)容全球電壓

西安安泰(tai)電子是專業從事功率放大(da)器、高壓放大(da)器、功率放大器模塊、功率信號源(yuan)、射頻(pin)功率放大(da)器(qi)、前置微小信號放(fang)大器、高精度電壓(ya)源(yuan)、高(gao)精度(du)電流源等(deng)電子測量儀(yi)器(qi)研發、生產(chan)(chan)和銷售的高(gao)科技企(qi)業，為(wei)用(yong)戶提供(gong)具有(you)競爭力的測試方案。Aigtek已經成為(wei)在(zai)業界擁有(you)廣泛產(chan)(chan)品(pin)線，且具有(you)相當規模的儀(yi)器(qi)設備供(gong)應商(shang)，樣機都支持免(mian)費(fei)試用(yong)。如想了解更(geng)多功率放大(da)器(qi)等(deng)產(chan)(chan)品(pin)，請持續關注安泰(tai)電子官網hkdyw.cn或撥打(da)029-88865020。